Amigos del castillo de Peracense

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martes, 29 de junio de 2010

Renfe. Relatos de viaje


Como me prometí, aquí están los ganadores. No entro a valorar la lírica o poesía de los mismos. Me ratifico en que no son reales. Y el lema era: relatos de viaje. Pero no decía nada del vehículo empleado.

Ganadores del Concurso
Primer Premio
Autor : Pedro Zabalza López

Volví de aquel viaje siendo otro. No digo distinto, no: otro. Lo noté nada más llegar. Me extrañó que nadie más se diera cuenta. Mi familia, mis amigos me trataban como siempre, y yo pensaba: “Pero, idiotas, ¿no veis que no soy yo?” También ellos me resultaban extraños y me fui distanciando. El trabajo se me hacía pesado, y mis antiguas diversiones me aburrían. Un día recibí una postal: “Tienes que volver”. Era mi letra. Cogí las pocas cosas que identifiqué como mías y subí al tren. Conforme pasan los kilómetros, voy reconociendo mi rostro en el cristal.

Segundo Premio
Autor : Antonio José de la Cruz González

En el silencio surgió una voz para preguntar si me molestaría charlar. Contesté que no, que siempre es agradable conversar durante un largo viaje. Dejé mi libro a un lado y le miré. Lucía dejadez lozana en un rostro curtido por el sol y la aventura. Me empezó a narrar una vida azarosa mientras apuraba de manera histriónica un caramelo regalado. En quince minutos me reveló sus sueños. Sin dejarme hablar. Cuando el tren se detuvo, se despidió dándome una tarjeta. En ella estaba mi nombre y en el reflejo del paisaje que se alejaba lentamente, mi cara.

Tercer Premio
Autor : Pepe Bejarano Ocaña

Miró intentando ver el rótulo de la estación que dejamos atrás, su rostro cambió a una pregunta, pero yo seguía viendo poesía en su boca. Entonces saqué de mi cartera el folleto informativo y le expliqué a lápiz dónde apearse, el andén, y la hora de paso para recuperar su rumbo.

Ella estudió el dibujo como si fuese el diagnóstico de un cirujano antes de despedirse apresuradamente, y abandonar el convoy.

El papel quedó olvidado en su asiento ahora vacío, y yo comprendí que aquellos garabatos constituían el mapa del tesoro para el pirata que nunca fui.

http://web02.renfe.es/u94/MTR/libroCercanias.nsf/

Post Nº:461

viernes, 25 de junio de 2010

Porque me dá la gana (o por no llorar)

Voy a publicar, por entregas, una narración que tenía preparada para un concurso. Dos motivos lo hacen posible o me obligan, hablando con más realismo: el concurso ha quebrado, pues no aparece su dirección en internet y segundo, la puta y pura realidad. Aqui, se puede escribir de todo pues nadie te censura (quizá solo ir a la cárcel). Pero fuera, reina el más crudo invierno.

Si me es posible, haré copia de los relatos ganadores de los viajes de renfe, aunque ya no los encuentro allí. A pesar de ser, supuestamente, relatos de viaje, la realidad es que son fantasía pura carentes de toda realidad. Por ello, la descripción de la masacre ocurrida en Castelldefels, en cuanto real, carece de valor para esos "jurados".

C'est la vie.

Post Nº:459

miércoles, 23 de junio de 2010

Viaje a la nada

Anoche, cuando Ikaki Gabilondo en las noticias de la cuatro daba cuenta de la muerte del actor F.F. Gómez, creo recordar que dijo "ya ha terminado su viaje a la nada". Y me hizo pensar que, en efecto, la vida es un viaje a la nada.

¿De qué o a quién sirve el que la existencia de un ser sea más o menos prolongada? es más, ¿sirve para ALGO más?.

Si además es un ser humano, sus errores, amarguras, felicidad, aciertos etc. de nada le habrán servido cuando deje de existir. Puede haber sido inmensamente feliz o una persona amargada e infame. Todo desaparecerá con su último suspiro. Habrá dejado personas felices que le llorarán o millones de asesinatos a sus espaldas. Pero de la misma forma que nadie puede dar fe de la época de los dinosaurios, aunque nos gustaría haberla vivido para contarla, tampoco lo hará con posterioridad a su óbito.

Más tarde, en Aragón TV, volví a ver la película "El último samurai". Una historía de violencia que sin embargo el personaje del samurai convierte, con su templanza, en un poema a la obediencia a los valores de la tradición en que fue educado. Esta película, junto con "Bailando con lobos" dejan una huella agridulce en el espíritu; y, enlazando con la primera parte del comentario, las preguntas que llevan sin respuesta miles de años: qué somos y porqué, adonde vamos y sobre todo y lo más probable ¿solo somos un accidente sobre el planeta?. Si uno se aleja con el pensamiento, acaba respondiéndose que sí, dado lo infinito del Cosmos en tiempo y espacio.

Al fin y al cabo, TODOS, acabamos haciendo el viaje a la nada. El lugar de donde procedemos.

Como decimos en mi tierra: para este viaje, no hacían falta estas alforjas.

enviado jueves, 22 de noviembre de 2007 17:05 por WARRIORV

domingo, 20 de junio de 2010

¿Hablaría míster Solbes de éstos?

ANÁLISIS SOBRE LA RETRIBUCIÓN DE LOS DIRECTIVOS EN ESPAÑA.
Los consejeros de 10 empresas cobran más de tres millones de €
Solo 28 de las 173 sociedades cotizadas en bolsa explican la paga de sus administradores.El ingreso medio de los vocales de órganos de gobierno de compañías es de 253.0000 euros.
Los miembros ejecutivos de los consejos de administración de 10 empresas españolas reciben de media más de tres millones de euros por sus servicios (500 millones de las antiguas pesetas). De ellas, siete están incluidas en el Ibex 35, mientras que las tres restantes no tienen la dimensión suficiente para pertenecer al grupo de las mayores compañías nacionales.

El último informe de gobierno corporativo elaborado por la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), ha vuelto a poner en evidencia la privilegiada posición de los administradores de las empresas. La remuneración media de los distintos tipos de consejero --ejecutivo, independiente y dominical (representante de los accionistas mayoritarios)-- se situó en 253.000 euros en el 2006, lo que supone un alza del 24,6% frente al año anterior. El sueldo medio de los españoles solo experimentó un incremento del 5,2% en el mismo periodo, hasta 16.849 euros, según la Agencia Tributaria.



enviado lunes, 24 de diciembre de 2007 1:35 por WARRIORV

jueves, 17 de junio de 2010

Zapatero, a tus zapatos

¿Pavo real o puercoespín?

Estos días escuché por TV, en una tertulia de esas que saben y dicen más que una reunión de premios Nóbel, que en los USA a los emprendedores que solicitan un préstamo para llevar adelante sus proyectos, solo se lo otorgan cuando pueden exhibir varios fracasos continuados basados en ellos.

Y no se si echarme a reir o a llorar. Porque yo como juntaletras, no doy una. En estos día, he recibido un diluvio de realismo y fracasos. Y es que como yo afirmé en una ocasión sobre un individuo, el cabrón del jesuita: zapatero a tus zapatos. No voy a contar a raíz de que, pues no viene al caso.

Porque no es lo mismo lidiar con una pléyade de individuos celosos y pagados de sí mismos, que una y otra vez me rechazaban proyectos de modificaciones y yo impertérrito seguía insistiendo hasta conseguir verlas funcionando, que lidiar con alguien a quien no ves, quizá tan pagado de sí mismo o más que aquellos otros.

Leo poesía al uso, y la verdad, se me cae el alma al suelo. Prosa, sin más. Tengo enlazado un blog en el cual, su propietario, tiene una facultad para escribir sonetos que me deja con la boca abierta, es más, le admiro profundamente y le envidio por ello. En cierta ocasión, no se quien contra quien, se liaron él y una argentina y aquello era pura delicia. Tienen más facilidad para escribir que yo para decir tacos y palabrotas. Considero que ante gentes así, debo no retirarme, sino quedarme dentro de mi cascaron.

Aunque soy contumaz y de mollera dura. No comprendo que no es lo mismo contarme a mí mismo las aventis que me sucedieron en mi adolescencia que competir con plumas consolidadas. Aunque sean de pavo real. Haré, de momento y hasta que se me pase el soponcio, la penúltima singladura en los procelosos océanos interneteros. Más que nada, por el esfuerzo y el tiempo invertidos. Sé lo que voy a cosechar pues quien siembra vientos recoge tempestades. Pero aprenderé a estarme quietecico y a contarme lo que se me ocurra y sino, calladico, que estoy mu guapo.

Así pues, igual pido un préstamo, ahora que mi curriculorum ya está consolidado en fracasos, para editarme un book con mis posts. Me haría ilu y hasta es posible me lo concedan. Debo empezar a hablar bien de los bancos y cajas a pesar de que los considero unos facinerosos, filibusteros y ladrones. Pero lo dejaré para otro día.


Para empezar, liberaré a mis favoritos de direcciones inicuas. Au revoire.

Post Nº:457

miércoles, 16 de junio de 2010

La Roja (Suiza contra España es el partido)


Estás hecha de trigo y de montaña,
de desiertos borrosos, de praderas,
de valles y llanuras sementeras,
de adobes y sillar, de mar y braña.


Tienes la piel de fuego y de guadaña,
de sol, de viento helado que liberas
con la insatisfacción de primaveras
perdidas por el frío que te daña.


No alcanzo a comprender la paradoja
que vive en el dolor de tus banderas,
mas sé que hay un amor que no me engaña,


un calor que evapora las fronteras,
el color que me arranca un ¡Hala, España!,
¡Aúpa Selección!, ¡Viva la Roja!

copyright, tierrafacio

Y digo yo, ¡¡este sí que es un poeta!!
(con tu permiso)

Post Nº:458

lunes, 14 de junio de 2010

No es eso, no es eso


El desenlace de la apuesta que proponía en su blog, no es el que yo estimo correcto. Descartando a la rueda que yo propuse, creo que hubo otros con anterioridad al lenguaje o las matemáticas que hicieron progresar al hombre. Antes de que el hombre pudiera comunicarse con los demás a través del lenguaje, le ocurrieron millones de cosas e inventó otros tantas. El primero, lograr su propia supervivencia.

El lenguaje no es un invento. Es una cualidad que el ser humano fué desarrollando a través de generaciones y que mucho tiempo después de lograr un mínimo dominio del mismo, entendió que había que darle una expresión gráfica, sin saber posiblemente lo que eso significaba.

Partir de la expresión oral comprendida entre los individuos, es ignorar a ¿miles? de generaciones de homínidos que lograron hacer y aportar por el ser humano infinidad de pequeñas o grandes cosas en el avance de la civilización.

El lenguaje o la inteligencia, no se inventan sino que cada ser humano es portador de ellas, solo necesita practicarlas. Del mismo modo que no se puede aceptar barco como animal acuático, tampoco el lenguaje como un invento. Pudiera serlo el esperanto, pero ese no vale. Salvo que se sea el dueño del scatérgoris en cuyo caso, huelga toda discusión.

Post Nº:456

domingo, 13 de junio de 2010

Soft y hardware





He tenido la suerte de trabajar para una empresa en la cual, lo más moderno de la tecnología aplicada a la producción se daba cita. Posee el más moderno parque de robots y automatismos industriales. Bueno pues siempre estábamos con la pejiguera de quien fue antes, si el huevo o la gallina.

Había una serie de fulanos que, escudándose en su dominio del soft, parecían poco menos que dioses. Eso sí, amparados por otros fulanos que al no tener ni puta idea, no ya de soft lo cual no es un delito sino de nada en general, permitían las más de las veces los desmanes de estos aprendices de brujo que una vez metido el cueceleches hasta el garrón, se las metían cruzadas ante la desesperación de quienes solo les quedaba el recurso al pataleo viendo la ineptitud de los que debieran ser árbitros de la situación.

Hace ya muchos años, en conversación con un périto industrial en viaje a un montaje de nuestra empresa común, le pregunté que trabajo ejercía su padre. Era repartidor de carbón para las calefacciones de las casas. ¿Y tú crees que tu padre hubiera podido darte la carrera, con su sueldo, de no ser porque el estado sufragaba los gastos de enseñanza que tú recibiste? No, fue su respuesta. Pues que eso te enseñe que tu debes tu carrera a los miles de aprendices que trabajando desde los 14 años, con sus impuestos, la han hecho posible.

Eso mismo de le podría aplicar a muchísima gente que cree que por el mero hecho de haber "sacado" una carrera u oficio, están por encima de los demás y por ende deben vivir rodeados de privilegios y gabelas. Porque vamos a ver ¿de qué coño serviría el soft sin el hard correspondiente? ¿es que acaso no es imprescindible el hard para que exista el soft?.

Tenemos la electicidad. Bien. El hombre no la ha inventado, solo la ha descubierto. A través de unos generadores, hard, alguien vió que siguiendo un método se obtenia algo, intangible, pero que arreaba unas hostias de cuidao y que abría otras puertas amplísimas a todo un mundo inexplorado. Tanto entonces como ahora, el hard y el soft son inseparables. El uno sin el otro, no sirven de nada. Pero al soft, se ha llegado tras muchos años de progreso a través del hard.

Por ello, sigo abominando de esos seres pretenciosos y pobres de espíritu y sobrados de ego estúpido que creen ser poseedores de una verdad absoluta fuera del alcance del resto de los mortales y por ello, deben de gozar de la admiración y la reverencia de los demás, al menos en el trabajo.

Había muchos, y aún existen, que ante el requerimiento de su contribución alegaban que ellos no tocaban más de 24 voltios. Y muchos otros argumentos igualmente elitistas y majaderos. Contaban con la ineptitud de quienes les debieron haber advertido desde el primer día que ellos, allí, estaban trabajando. Eran insolidarios. Claro que eso puede ocurrir en las grandes empresas sin dueño. Pero tienen una contraindicación: a cambio, tienen muchos déspotas deslustrados y opacos.

El cuerpo, sin alma, sobrevive artificialmente pero no sirve para nada. El alma sin cuerpo, de existir, nadie ha podido probarlo.

Post Nº:455

sábado, 12 de junio de 2010

LA RUEDA



En un blog, se nos hacía a los visitantes una pregunta sobre cual considerábamos, sus lectores, que era el invento más importante en la historia del hombre. Habrá miles de opiniones pero en mi modesta opinión, al margen de las posibilidades internas de la persona, ha sido la rueda la que más he hecho avanzar la civilización humana.

Dar opiniones más o menos científicas sobre el asunto, no está en mi intención. Eso, pa`otros. Pero mira que ha dado vueltas el mundo desde que se le ocurrió al primer homínido que apoyando los pesos sobre algo redondo, era más fácil y cómodo su transporte. Sin duda ese fué el comienzo. Y desde luego no le saldría a la primera.

Porque todo el transporte que el humano ha diseñado, necesita de la rueda para funcionar. Partiendo de la humilde carreta, hasta el más moderno jet supersónico y no digamos nada del transporte terrestre tanto ferroviario como automovilístico. Y la electrónica, lo mismo. En fin, que es algo tan tan consuetudinario, que cuesta hablar de ella.

El fuego, no lo inventó el hombre. Lo tenía en la naturaleza. Pero debió discurrir como originarlo él por sí mismo a su voluntad. Sería el segundo gran invento. Ha habido grandes logros, pero cuando la civilización ya estaba avanzada. Siempre se necesita un punto de partida. Una vez abierto camino, este es más facil de mejorar.

Rueda
A pesar de que las primeras representaciones de ruedas datan de 5200 años de antigüedad y provienen de Sumeria (actual Irak), los Incas no conocían la rueda. El medio de transporte eran las llamas. Conocieron la rueda en el siglo XV con la llegada de los Españoles.

Se cree que la rueda se comenzó a utilizar en alfarería, se empleaba para hacer vasijas.

Por cierto que hasta hace poco se creia que la tierra era plana; si es inteligente el universo que hizo redondos a los astros. Claro que el hombre hasta que no hizo viajes estraterrestres, aún sabiéndolo, no tuvo constancia fehaciente de que era así. El abuelo de mi santa, murió negando que la tierra fuera redonda.

¿Porqué han hecho redondas las plazas de toros? Pues pa que no se meen los perros en las esquinas.

Post Nº:454

jueves, 10 de junio de 2010

Ferrocarriles, máquinas de vapor

Máquina "grande"

Las Diesel, hasta que les cogieron el truco, hacían verdaderas parvas de vagones

¿De qué me suena a mí esto?


El túnel pequeño, donde se cría el té


Cruce del minero (arriba) con el Central (debajo)


Garrat en estación esperando


Máquina "pequeña" a las puertas del cocherón


Vagones


Garrat subiendo el Puerto Escandón con vagones cargados de mineral


La más antigua. 1930

Buscando alguna fotografía para los dos post precedentes -que se leen después- me he encontrado con verdaderas maravillas y gente entusiasta en el recuerdo y conservación de estas máquinas de vapor.

No puedo sustraerme a ese entusiasmo y sobretodo a la añoranza de las mismas. Lo viví desde mis primeros recuerdos pues no en vano mi padre fue fogonero en las máquinas del tren minero de Ojos Negros a Sagunto. El tren pasó mientras estuvo la mina en activo, todos los días varias veces por la orilla del pueblo, a 50 metros de las casas.

Era el entretenimiento y el terror de los críos ya borregoncetes. Recuerdo que poníamos perras gordas en los carriles para que la máquina al pasar las aplastara. Quedaban laminadas. Mientras el tren pasaba, nos manteníamos a prudente distancia viendo a la gente conocida que iba a bordo. Maquinista, fogonero y guardafrenos. La labor de estos últimos muy necesaria para controlar la inercia del tren sobre todo desde Almohaja a Santa Eulalia. La cuesta abajo a veces se apoderaba al freno neumático que la máquina ejercía sobre los vagones y los guardafrenos debían ir vagón por vagón accionando el freno mecánico hasta controlarlo.

Mi padre tuvo un accidente al asomarse al exterior por el costado de la máquina. No se apercibió de que se aproximaba un puente y la suerte le acompañó. Pudo haberse matado pero solo se hizo una gusanera de unos 5 cm. en la cabeza. Unos días de baja en el hospital de la empresa y a correr de nuevo.

Si el ferrocarril hubiera seguido y la empresa hubiera contratado gente, yo hubiera seguido sus pasos. Seguramente más descansado por dos motivos: enseguida cambiaron las máquinas de vapor por diesel y, culo inquieto como soy, no me hubiera conformado con echar carbón, en cuanto me dejaran, maquinista. Pero eso nunca lo sabré. Mi padre, como otros muchos, debieron buscar otros aires para poder subsistir.

El ferrocarril fue asumido por Renfe y aunque la mina continuó abierta otros diez años, al final, todos a la puñetera calle. Comentaban que andaba por medio un tal Bordíu y que a Renfe, no pagaron un céntimo por el transporte del mineral. Cosa más que creíble dado el carácter mafioso y estafador del empresario/especulador español.

Todas las fotos de máquinas, son tomadas de internet. Gracias a quienes las han colgado http://www.xiloca.com/galeria/categories.php?cat_id=314

Post Nº:453

Vía muerta

Máquina Mikado

Máquina Garrat

Puente en el Central Aragón por La Puebla de Valverde

La línea clausurada, Caminreal-Calatayud


Había pasado toda la vida haciendo ese trayecto; tanto tiempo, que había perdido la cuenta pues la memoria comenzaba a fallarle.
El recorrido discurría por el valle del Jiloca, entre Caminreal y Calatayud. Su alegre pitido saludaba a los agricultores de la vega que detenían su faena al verla pasar. Era como una señal: ¡ya son las…! ¡Ya sube, o baja, el Chispa!
Se sentía orgullosa de su trabajo; unía y enlazaba a todos los pueblos de la ribera y sus gentes. En Calatayud, podían seguir hacia Zaragoza-Madrid.
Un día, 31.12.1984, fue despedida y la vía, clausurada.

fotos de internet http://maquinistalboraya.iespana.es/C.C.A.V.htm
Enviado a Renfe-Caixa. Relatos de viaje

Post Nº:452

Mi primer viaje en tren

PARA RELATOS DE VIAJE

LA 1ª GARRAT. LAS TRES SIGUIENTES, MIKADO



Cuando tenía cuatro años, el viaje Alba-Sagunto significó toda una aventura para mí. El ferrocarril, me era familiar; mi padre fue fogonero del tren minero cuya vía discurría junto al pueblo. Las máquinas Garratt de Renfe eran más grandes, jadeantes monstruos estruendosos rodeados de vapor.
La abigarrada clientela del tren, en tercera, compartía merienda o sacaba a relucir historias y conocimientos comunes. El cruce de los hilos del telégrafo, me hacían quedar embobado.
La vuelta, en el mismo tren correo, me devolvió al pueblo con olor e imágenes mediterráneas imborrables en la memoria. Fascinante.

fotos http://maquinistalboraya.iespana.es/C.C.A.V.htm

Post Nº:451

lunes, 7 de junio de 2010

¡BRAVO, NADAL!


Me caes bien. Se te ve sencillo y trabajador. Y aunque pocas veces te veo, pues me haces sufrir, cabrito, (como el otro día al final de tercer set, que cuando ibas ganando por 5-3 dejaste que tu contrincante se te subiera a la chepa poniéndose 5-6, aunque al final pudiste con él y ganaste set y partido), no dejo de alegrarme y seguirte. Tenía miedo de Soderling, supongo que como tú. Pero en esta ocasión no te desjaste sorprender como el año pasado. Le pusiste en su sitio. Tus lágrimas al final, demostraron que además eres humano, y por ello, más digno de admiración.

Y cuando dices en un anuncio: "eso, ni yo ni nadie", con los ojos cerrados, se te reconoce.

Post Nº:450